Een verkeersleidingssysteem is een systeem dat op uniforme wijze de routes, tijden, typen en volgorden van personeel, voertuigen, schepen en vliegtuigen plant en beheert, evenals het gebruik van stations, dokken en luchthavens. De kerndoelstellingen zijn het terugdringen van het aantal ongevallen, het verminderen van congestie en het verbeteren van de verkeersefficiëntie. De technische middelen omvatten controle op één- kruispunt, controle op de arteriële coördinatie en controle op regionale netwerken. Controlemethoden omvatten timingcontrole, sensorcontrole, adaptieve controle en intelligente controle. De timing van verkeerssignalen in de VS wordt gekenmerkt door een op zichzelf staand parametersysteem, de primaire afhankelijkheid van sensorcontrolecoördinatie en het gebruik van een ringrasterstructuur. De sensorbesturing is voornamelijk volledig sensor-gebaseerd, en de acceptatiegraad van adaptieve verkeerslichtcontrole is nog steeds laag.
De ontwikkeling van dit systeem begon in 1868 met de Londense gaslampen, en het eerste computerbesturingssysteem werd in 1963 in Toronto, Canada, opgericht. In China begon het onderzoek en de ontwikkeling van sensorcontrollers in de jaren zeventig, en op microcomputers- gebaseerde systemen werden ontwikkeld in de jaren tachtig. Het heeft stadia van controle op één-punt, regionale coördinatiecontrole en intelligente controle doorlopen, en is de afgelopen jaren de fase van big data-gestuurde gezamenlijke controle ingegaan. Moderne systemen integreren kunstmatige intelligentie en multi{9}}agentarchitectuur om real-controlefuncties te realiseren, zoals dynamische snelheidslimieten, rijstrooktoewijzing en vrachtwagenbeheer. De toepassingscasus van de Nansha-brug in China laat zien dat de strategie van het openen van de vluchtstrook de verkeerscapaciteit met wel 16,8% kan vergroten.
